ບ່ອນຈອດລົດໂລຫະ: ວິທີແກ້ໄຂທີ່ພັກອາໄສອັດສະລິຍະ

ບ່ອນຈອດລົດໂລຫະໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບການປົກປ້ອງຍານພາຫະນະຈາກສະພາບອາກາດ. ກບ່ອນຈອດລົດໂລຫະໃຊ້ໂຄງເຫຼັກ ຫຼື ອາລູມິນຽມ ແລະ ຫຼັງຄາທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະ. ມັນລວມເອົາຄວາມທົນທານ, ລາຄາບໍ່ແພງ, ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບເຂົ້າກັນ. ໂຄງສ້າງນີ້ສາມາດຢືນຢູ່ຄົນດຽວ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອາຄານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ເຈົ້າຂອງເຮືອນ, ທຸລະກິດ, ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະທັງໝົດໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດໂລຫະເພື່ອປົກປ້ອງລົດ, ລົດບັນທຸກ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງຈັກ.

ປະຕິບັດໄດ້ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ບ່ອນຈອດລົດໂລຫະເໝາະສົມກັບອາຄານຫຼາຍປະເພດ. ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີທັງສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າ. ເຈົ້າຂອງເຮືອນມັກຈະຕິດຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດດ່ຽວ ຫຼື ສອງຄັນໄວ້ຂ້າງເຮືອນ ຫຼື ໃນທາງເຂົ້າລົດ. ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຢູ່ອາໄສມາດຕະຖານມີຂະໜາດປະມານ 6 ແມັດຄູນ 6 ແມັດ. ມັນສາມາດປົກປ້ອງລົດສອງຄັນຈາກຝົນ, ຫິມະ ແລະ ແສງແດດ.

ອາຄານການຄ້າຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະ. ສູນການຄ້າ ແລະ ສວນສາທາລະນະໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດຄອບຄຸມບ່ອນຈອດລົດໄດ້ຫຼາຍສິບບ່ອນ. ຕົວຢ່າງ, ຊຸບເປີມາເກັດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເພີ່ມບ່ອນຈອດລົດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບ່ອນກຳບັງລົດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮອງຮັບແຜງໂຊລາເຊວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານຂອງຊຸບເປີມາເກັດໄດ້ 20%.

ສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳຍັງມັກບ່ອນຈອດລົດໂລຫະສຳລັບເກັບມ້ຽນອຸປະກອນ. ໂຄງສ້າງແບບເປີດດ້ານຂອງພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ລົດຍົກ ແລະ ລົດບັນທຸກສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ. ສະຖານທີ່ກະສິກຳໃຊ້ພວກມັນເພື່ອເປັນທີ່ພັກອາໄສຂອງລົດໄຖນາ ຫຼື ວັດຖຸດິບ.

ບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະຍັງເໝາະສົມກັບສູນກາງການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນ ຫຼື ສະຖານີລົດໄຟ. ການອອກແບບແບບໂມດູນຂອງພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕັ້ງໄດ້ໄວ ແລະ ຂະຫຍາຍໄດ້ງ່າຍ. ຍາວ 50 ແມັດບ່ອນຈອດລົດໂລຫະສາມາດສ້າງໄດ້ພາຍໃນໜຶ່ງອາທິດໂດຍໃຊ້ໂຄງເຫຼັກທີ່ເຮັດໄວ້ລ່ວງໜ້າ.

ວິທີການອອກແບບບ່ອນຈອດລົດໂລຫະ?

ການອອກແບບທີ່ດີຮັບປະກັນວ່າບ່ອນຈອດລົດໂລຫະຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ. ການພິຈາລະນາອັນດັບທຳອິດແມ່ນສະພາບອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນ. ພື້ນທີ່ທີ່ມີຫິມະຕົກໜັກ ຫຼື ລົມແຮງຕ້ອງການຄານເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງກວ່າ ແລະ ແຜງຫຼັງຄາທີ່ໜາກວ່າ. ຕົວຢ່າງ, ບ່ອນຈອດລົດໃນການາດາອາດຈະຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຫິມະ 150 ກິໂລກຣາມ/ຕາແມັດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບ່ອນຈອດລົດໃນພາກໃຕ້ອາດຈະຕ້ອງການພຽງແຕ່ 50 ກິໂລກຣາມ/ຕາແມັດເທົ່ານັ້ນ.

ປັດໄຈການອອກແບບອັນທີສອງແມ່ນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພື້ນຖານ. ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນຈອດລົດຈະມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າອາຄານເຕັມ, ແຕ່ພວກມັນຍັງຕ້ອງການພື້ນດິນທີ່ແຂງແຮງ. ການອອກແບບສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ພື້ນຖານຄອນກີດເພື່ອຍຶດເສົາເຫຼັກ. ສຳລັບດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ອ່ອນ, ວິສະວະກອນໃຊ້ພື້ນຖານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼື ເພີ່ມເຫຼັກເສີມ.

ປະເພດຫລັງຄາກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ຫລັງຄາຮູບຈั่วລະບາຍນ້ຳໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຕ້ານທານກັບແຮງດັນຂອງລົມ. ຫລັງຄາຮາບພຽງຊ່ວຍປະຢັດວັດສະດຸ ແລະ ເບິ່ງທັນສະໄໝ ແຕ່ຕ້ອງການລະບາຍນ້ຳທີ່ດີກວ່າ. ເມື່ອບ່ອນຈອດລົດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຮືອນ, ຄວາມຊັນຂອງຫລັງຄາຕ້ອງກົງກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼ.

ຜູ້ອອກແບບຕ້ອງພິຈາລະນາການວາງແຜນຂະໜາດ. ຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນຈອດລົດຄັນດຽວຄວນມີຢ່າງໜ້ອຍ 3 ແມັດ. ສຳລັບລົດສອງຄັນ, 6 ແມັດແມ່ນຂັ້ນຕ່ຳ. ຄວາມສູງຄວນເກີນ 2.2 ແມັດສຳລັບລົດ SUV ຫຼື ລົດບັນທຸກ.

ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແມ່ນອີກປັດໄຈໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນ. ເຫຼັກກ້າສັງກະສີ ຫຼື ເຫຼັກເຄືອບດ້ວຍຜົງຊ່ວຍຕ້ານການເກີດສະນິມໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ຫຼື ບໍລິເວນແຄມຝັ່ງທະເລ. ການກວດສອບການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ ເຊັ່ນ ການທາສີໃໝ່ທຸກໆຫ້າປີ ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງບ່ອນຈອດລົດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 25 ປີ.

ສຸດທ້າຍ, ການປະສານງານດ້ານຄວາມງາມຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງບ່ອນຈອດລົດ. ການຈັບຄູ່ສີ ແລະ ຮູບແບບຫລັງຄາກັບອາຄານໃກ້ຄຽງສ້າງຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະພາບ. ບ່ອນຈອດລົດໂລຫະທີ່ອອກແບບໄດ້ດີປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ ແລະ ເພີ່ມມູນຄ່າຊັບສິນ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເປັນບ່ອນຈອດລົດໂຄງສ້າງເຫຼັກ?

ໂຄງສ້າງເຫຼັກເຮັດໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດໂລຫະມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ເຫຼັກມີອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກສູງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງສ້າງສາມາດກວມເອົາພື້ນທີ່ກ້ວາງດ້ວຍເສົາໜ້ອຍລົງ. ຕົວຢ່າງ, ບ່ອນຈອດລົດກວ້າງ 12 ແມັດສາມາດໃຊ້ຄານກາງໄດ້ພຽງແຕ່ສອງອັນແທນທີ່ຈະໃຊ້ອຸປະກອນຮອງຮັບຫຼາຍອັນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີພື້ນທີ່ຈອດລົດຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຄວບຄຸມລົດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບອັນທີສອງແມ່ນການຕິດຕັ້ງໄວ. ບ່ອນຈອດລົດເຫຼັກສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ຜະລິດລ່ວງໜ້າ. ກຳມະກອນສາມາດປະກອບບ່ອນຈອດລົດຂະໜາດກາງໄດ້ພາຍໃນສອງຫາສາມມື້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄງສ້າງຄອນກີດແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດ, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ບ່ອນຈອດລົດເຫຼັກຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບ. ຜູ້ຜະລິດສາມາດຕັດ ແລະ ປັ້ນຄານເຫຼັກໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນຕາມການອອກແບບ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີຫລັງຄາໂຄ້ງ, ໜ້າອາຄານທີ່ທັນສະໄໝ, ຫຼື ການເຊື່ອມໂຍງກັບແຜງໂຊລາເຊວ. ໃນບາງໂຄງການຈອດລົດອັດສະລິຍະ, ບ່ອນຈອດລົດເຫຼັກຮອງຮັບທັງຍານພາຫະນະ ແລະ ລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ເຊິ່ງຜະລິດພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 5 kW ຕໍ່ໜ່ວຍ.

ຄວາມທົນທານແມ່ນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງ. ໂຄງເຫຼັກກ້າສັງກະສີສາມາດຢູ່ໄດ້ 30 ປີ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ດ້ວຍການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ເຫຼັກບໍ່ບິດເບືອນ, ແຕກ, ຫຼື ເນົ່າເປື່ອຍຄືກັບໄມ້. ມັນຍັງຕ້ານທານກັບປວກ ແລະ ໄຟໄດ້ອີກດ້ວຍ. ໃນກໍລະນີມີພາຍຸແຮງ, ໂຄງເຫຼັກໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ໝັ້ນຄົງເນື່ອງຈາກຂໍ້ຕໍ່ທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ລົມ.

ສຸດທ້າຍ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງເຫຼັກກ້າໂຄງສ້າງສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ຊ່ວຍຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງສີຂຽວທີ່ທັນສະໄໝ. ຄວາມສາມາດໃນການຣີໄຊເຄີນຂອງບ່ອນຈອດລົດເຫຼັກກ້າເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງສຳລັບທັງເຈົ້າຂອງຊັບສິນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ໂຄງການການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່.

ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນດີ

ບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ. ການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານ ແລະ ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວັດສະດຸ. ອົງປະກອບຂອງບ່ອນຈອດລົດທັງໝົດແມ່ນຜະລິດລ່ວງໜ້າໂດຍໂຮງງານ, ແລະ ວົງຈອນການກໍ່ສ້າງແມ່ນສັ້ນຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການບຳລຸງຮັກສາແມ່ນອີກຂົງເຂດໜຶ່ງທີ່ບ່ອນຈອດລົດໂລຫະປະຫຍັດເງິນ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກພື້ນຖານຕ້ອງການພຽງແຕ່ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ທາສີໃໝ່ເປັນໄລຍະໆເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ເໝາະສົມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຈະຢູ່ໃນລະດັບຕ່ຳກວ່າ 5% ຂອງການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບ່ອນຈອດລົດໂລຫະສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້. ເມື່ອບໍ່ຕ້ອງການບ່ອນຈອດລົດອີກຕໍ່ໄປ, ຜູ້ຄົນສາມາດໃຊ້ສ່ວນປະກອບອື່ນໆໄດ້ງ່າຍ.

ບ່ອນຈອດລົດໂລຫະສະເໜີວິທີທີ່ສະຫຼາດ, ທົນທານ, ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໃນການປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຊັບສິນກາງແຈ້ງ. ເມື່ອອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກມັນທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍ. ສຳລັບທຸກຄົນທີ່ກຳລັງຊອກຫາທີ່ພັກອາໄສທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບການນຳໃຊ້ໄດ້ຈິງ ແລະ ແບບທີ່ທັນສະໄໝ, ບ່ອນຈອດລົດໂລຫະຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນທາງເລືອກການກໍ່ສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.